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鋰電池生產廠淺談鋰電池還需多久才能完全取代鉛酸電池

來源:http://www.nuantailong.com/news/207.html    發布時間 : 2017-08-11

 鋰電池生產廠淺談鋰電池還需多久才能完全取代鉛酸電池

   鋰電池企業在近兩年開端進軍低速電動車行業,和鉛酸電池開端了劇烈的競賽,鉛酸電池商場開展遭到要挾,鋰電池的這種開展也預示著低速電動車行業的革新和升級,可是鋰電池真的能代替鉛酸電池嗎?我們從不同的視點來分析一下。
      榜首、從價格上比照
      關於低速電動汽車的商場消費者,絕大多數都是一些中老年人,因而在消費才能上並不是很高,電動車給他們帶來了便利,才使得電動車行業的開展,既廉價又便利的出行方法在國內有寬廣的房展遠景是毋庸置疑的。
      而關於電動車而言,電池是最主要的配件,占有了一輛電動車價格的百分之八十左右,而在國內,鋰離子電池的價格要比鉛酸電池高很多。除此之外,低速電動車搭載鉛酸電池,無國家補助,完全依托商場經濟,價格將會在現有的基礎上翻一倍。因而一塊電池,就讓出行本錢劇增,那些低速電動車的消費者恐怕很難再買單。再者,買低速電動車的消費者嫌貴,買燃油車的又厭棄層次低,低速電動車後續呈現的成果很可能是無人問津。
      第二、從體會上比照
      關於一個消費者來說,一輛車除了價格之外,重要的就是體會了。關於這兩種電池,鋰電池相關於鉛酸電池是比較的“嬌貴”的,它無法像鉛酸電池那樣可以折騰,在運用的過程中,鋰電池是經不起過大的碰擊的,而且,一旦鋰電池遭到刺穿,或許劇烈碰擊把鋰電池摔壞,鋰電池就有可能會發生焚燒與爆破;鋰電池對充電器的要求很高,不能像鉛酸電池那樣隨意用馬路邊的投幣充電器來充電,一旦電流過大,擊穿鋰電池內的保護板就有可能發生導致焚燒乃至爆破。
      除了這一點,鋰電池的返修時刻也嚴峻製約消費者的運用,一旦呈現鋰電池的毛病進行返修,時刻長則一個星期左右,乃至有的更長,讓消費者等待得不耐心,失去了運用的決心。返修時刻長的原因是因為經銷商無法修理或替換鋰電池內部呈現問題的電芯,一定要經過快遞運送到製造企業,經過專業設備來進行電池的修理。這是製約鋰電池大規模代替鉛酸電池的要害之一。
      第三、從政策上比照
      在國家強調低速電動車動力電池運用鋰電池布景下,政府對鋰電池工業現已有所動作,鋰電池的價格必定有所下降,很有可能未來會降低到和鉛酸電池同一價位上。盡管鋰電池技能老練,可是國內廠家對鋰電池正負極資料技能的把握還沒到達低本錢研製鋰電池的階段,未來三到五年內,鋰電池的價格恐怕很難和鉛酸電池抗衡,贏得消費者認可。
      因而,鋰電池代替鉛酸電池是大勢所趨,因而,電動車走進鋰電年代僅僅時刻問題。







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